O primeiro passo para o Kwid elétrico chegar ao Brasil foi dado. O veículo promete se destacar por sua versatilidade, autonomia e um preço muito acessível.
Ter sido pensado em um Kwid elétrico tem duas razões muito boas. Por um lado, a empresa precisava urgentemente de um veículo elétrico ou eletrificado para cumprir os regulamentos de emissão futuros.
Por outro, a oferta de carros elétricos está crescendo consideravelmente e uma marca tem carros de entrada não poderia ficar de fora desta competição.
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De acordo com o Notícias Automotivas, o design não deve mudar muito. Ele será idêntico à atualização que o Kwid recebeu recentemente. Os designers apenas modificaram a grade para incorporar o logotipo da Renault.
Na Europa, o Kwid elétrico oferece um pacote estético laranja, que agrega bancos, retrovisores, barras de teto e rodapés laterais. Os aficionados vão notar que na versão europeia o carro, em vez das três porcas na roda, tem quatro.
A parte interna também é semelhante ao Kwid à combustão. Destacam-se a tela de 7 polegadas do sistema multimídia Media Nav compatível com Android Auto e Apple CarPlay. Também há um novo volante e a nova instrumentação que combina indicadores analógicos e digitais.
Mecanicamente, o Kwid elétrico é movido por um motor elétrico que desenvolve 44 cv (33 kW) e 125 Nm de torque, o suficiente para atingir a velocidade máxima de 125 km/h. O sistema de energia é fornecido por uma bateria de íon-lítio com capacidade de 26,8 kWh, com a qual pode atingir um alcance de 225 quilômetros em uso misto cidade/estrada e de até 295 quilômetros na cidade.
O carro também possui um modo Eco que limita a potência a 31 cv e a velocidade máxima a 100 km/h. Assim, o desempenho da bateria pode ser aumentado em até 10%. Para reabastecer, pode-se usar uma tomada doméstica convencional ou um carregador de 30 kW, porém, a marca não indica o tempo de recarga necessário para uma carga completa.